ギャロップレーサー2000(GR2000)3時間オリジナルホース作成(参考)チャートその3
この大会(https://bakuana.hatenablog.com/entry/2021/08/17/211407)用です。
その3です。
あくまで参考です。
イージーモード想定です。
◆チャート3
■1頭目購入 00:10:00
※迷いすぎずサクっと買いましょう。
でも難しい馬は乗らないように。
・香港マイル勝利(ジムアンドトニック出現条件)
・50700pt以上貯める(ジムアンドトニックを買うため)
↓
■2頭目(ジムアンドトニック)購入 00:50:00
※GⅠは4歳スプリンターズSからなので、1月～6月もショップをチェック
・スペシャルタイトル チャンプオブスプリント(国内スプリントGⅠ4勝)
を獲得する(ダイナアクトレス出現条件)
・123800pt以上貯める(ダイナアクトレスを買うため)
↓
■3頭目(ダイナアクトレス)購入 01:40:00
※3歳GⅠは未検証ですが、4歳の桜花賞からが無難かと。
・スペシャルタイトル ワールドスプリントキング
(高松宮記念・モーリスドギース賞・アベイユドロンシャン賞を3連勝)
を獲得する(ディジュール出現条件)
・181900以上貯める(ディジュールを買うため)
↓
■4頭目(ディジュール)購入 02:10:00
※逃げ1なのでスタートが重要。
・勝ちまくる(とにかく評価フリーハンデをあげる)
・170000〜190000pt貯める(オリジナルホースの配合代＋育成費のため)
↓
■オリジナルホース作成 02:50:00〜03:00:00
※優良サイト様(http://www5a.biglobe.ne.jp/~raimei/gameindexhtm/gallopracer /gr2000/seisan.html#3)
の配合表を参考にオリジナルホースのMAXフリーハンデを見極める。
※コツとしてはオリジナルホースが生まれた瞬間のフリーハンデの数値で
検索をかけてから、成長型を確認する。
・フリーハンデ65.0〜68.0(牝馬なら63.0〜66.0)が産まれるまでがんばる。
フリーハンデはあくまで目安です。
3時間オリジナルホース作成プレ大会における変則的なチャートでした。
ニホンピロウイナー代やゴールデンオピニオン代を稼げない人用に
考えてみましたが、返って難しくなってしまったかもしれません。
ただ、ジムアンドトニックとダイナアクトレスは似たようなタイプなので、
連続して勝ちまくるいいリズムは作れます。
■登場した馬
■1頭目について
チャート1(https://ch.nicovideo.jp/bakuana/blomaga/ar1854864)
の1頭目を参照のこと
・ジムアンドトニック ｾﾝ 差し3 持続4 63.5 54.0 12-20M 50700pt
・ダイナアクトレス 牝 差し3 普通3 64.5 56.5 10-20M 123800pt
・ディジュール 牡 逃げ1 普通2 69.0 65.5 10-14M 181900pt
今更ながら、配合代について。
両親の価格(ショップに並んでいるときのポイント)の合計 / 2
で大体あってそうです。
これにオリジナルホースをフリーハンデMAXに成長させるための
週送りのコストがかかるので、さらに20000ptは多めに稼ぎたいです。
つまり、配合前に稼いでおきたいポイントは、
両親の価格(ショップに並んでいるときのポイント)の合計 / 2 + 20000
で
以上(続く)
ギャロップレーサー2000(GR2000)3時間オリジナルホース作成(参考)チャートその2
この大会(https://bakuana.hatenablog.com/entry/2021/08/17/211407)用です。
その2です。
あくまで参考です。
イージーモード想定です。
◆チャート2
■1頭目購入 00:10:00
※迷いすぎずサクっと買いましょう。
でも難しい馬は乗らないように。
・GⅠを1勝以上(ショップレベルが上がらないため)
・42100pt以上貯める(ウェスタンフローラを買うため)
↓
■2頭目(ウェスタンフローラ)購入 00:50:00
※ショップになかなか並びませんが、根気良く待ちましょう。
・英1000ギニー勝利(ゴールデンオピニオンの出現条件)
・125100pt以上貯める(ゴールデンオピニオンを買うため)
↓
■3頭目(ゴールデンオピニオン)購入 01:30:00
※着差を合計61馬身以上つけるともらえる
スペシャルタイトル(ワンダーホース40000pt)を得るために
どんなレースも手を抜かないこと。
(スペシャルタイトル ワールドマイルキング(30000pt)を獲得を狙ったほうがいい)
・スペシャルタイトル チャンプオブマイル(芝マイルGⅠ5勝以上)
を獲得する(ニホンピロウイナー出現条件)
・178400pt以上貯める(ニホンピロウイナーを買うため)
(前年に100点以上の騎乗を出した場合は160600ptで可)
↓
■4頭目(ニホンピロウイナー)購入 02:10:00
※成長が遅いのでNHKマイルCは相手次第では落とすこともあるので、
GⅠは４歳のスプリンターズSから
・勝ちまくる(とにかく評価フリーハンデをあげる)
・160000〜180000pt貯める(オリジナルホースの配合代＋育成費のため)
↓
■オリジナルホース作成 02:50:00〜03:00:00
※優良サイト様(http://www5a.biglobe.ne.jp/~raimei/gameindexhtm/gallopracer /gr2000/seisan.html#3)
の配合表を参考にオリジナルホースのMAXフリーハンデを見極める。
※コツとしてはオリジナルホースが生まれた瞬間のフリーハンデの数値で
検索をかけてから、成長型を確認する。
・フリーハンデ65.0〜68.0(牝馬なら63.0〜66.0)が産まれるまでがんばる。
フリーハンデはあくまで目安です。
3時間オリジナルホース作成プレ大会におけるオーソドックスなチャートでした。
このチャートは時間がギリギリなので、ほぼノーセーブで行くべきだと思います。
ただ、負けたらスペシャルタイトルを取れなくなるなどのキーレースは
しっかりセーブして慎重に進めるべきです。
要は、セーブするところとしないところのメリハリをつけることが大切です。
■1頭目について
チャート1(https://ch.nicovideo.jp/bakuana/blomaga/ar1854864)
の1頭目を参照のこと
■2頭目について
・ウェスタンフローラ 牝 先行3 普通1 61.0 50.5 10-20M 42100pt
ここは１択で。
■3頭目について
・ゴールデンオピニオン 牝 先行2 普通1 66.5 55.0 10-18M 125100pt
スペシャルタイトルの
チャンプオブマイル(芝マイルGⅠ5勝以上)と
ワールドマイルキング
(ジャックルマロワ賞・ムーンランドロンシャン賞・BCマイルを3連勝)
を獲得する。
■4頭目について
チャート1(https://ch.nicovideo.jp/bakuana/blomaga/ar1854864)
の3頭目を参照のこと
以上(続く)
ギャロップレーサー2000(GR2000)3時間オリジナルホース作成(参考)チャート
この大会(https://bakuana.hatenablog.com/entry/2021/08/17/211407)用です。
あくまで参考です。
イージーモード想定です。
◆チャート1
■1頭目購入 00:10:00
※迷いすぎずサクっと買いましょう。
でも難しい馬は乗らないように。
・GⅠを1勝以上(ショップレベルが上がらないため)
・42100pt以上貯める(ウェスタンフローラを買うため)
↓
■2頭目(ウェスタンフローラ)購入 00:50:00
※ショップになかなか並びませんが、根気良く待ちましょう。
・スペシャルタイトル チャンプオブマイルを獲得する(ニホンピロウイナー出現条件)
・178400pt以上貯める(ニホンピロウイナーを買うため)
(前年に100点以上の騎乗を出した場合は160600ptで可)
↓
■3頭目(ニホンピロウイナー)購入 01:30:00
※成長が遅いのでNHKマイルCは相手次第では落とすこともあるので、
GⅠは４歳のスプリンターズSから
・勝ちまくる(とにかく評価フリーハンデをあげる)
・130000〜150000pt貯める(オリジナルホースの配合代＋育成費のため)
↓
■オリジナルホース作成 02:30:00〜02:50:00
※優良サイト様(http://www5a.biglobe.ne.jp/~raimei/gameindexhtm/gallopracer /gr2000/seisan.html#3)
の配合表を参考にオリジナルホースのMAXフリーハンデを見極める。
※コツとしてはオリジナルホースが生まれた瞬間のフリーハンデの数値で
検索をかけてから、成長型を確認する。
・フリーハンデ65.0〜68.0(牝馬なら63.0〜66.0)が産まれるまでがんばる。
フリーハンデはあくまで目安です。
3時間オリジナルホース作成プレ大会におけるオーソドックスなチャートでした。
かなり時間に余裕を見てるので、ニホンピロウイナーで196900pt貯めて
ロックソングという牝馬を4頭目に購入して配合するところまで
行くことも可能かと思います。
■1頭目のオススメ馬
□フリーハンデは低いが競り合い・伸び・坂に強い馬
・リトルオードリー 牝 差し2 早熟3 55.5 50.0 14-24M 11200pt
□競り合いに若干弱いがポイントを稼げる馬
・エイシンサニー 牝 差し3 早熟3 58.0 51.5 14-24M 21600pt
・トゥザヴィクトリー 牝 先行1 普通1 58.0 50.0 16-24M 21300pt
・スカーレットブーケ 牝 先行3 持続2 56.0 50.0 14-22M 15500pt
・マックスロゼ 牝 先行4 早熟3 57.0 51.0 12-22M 16600pt
□追い込みが好きな方へ栄光の桜花賞馬
・バトルマリア 牝 差し3 早熟3 58.5 50.0 14-24M 24400pt
・グッドフレグランス 牝 追込1 早熟3 58.5 52.0 14-22M 24100pt
□その他
・ノーザンドライバー 牝 先行2 早熟3 57.0 51.0 14-24M 17400pt
■2頭目について
現状この類の大会においては、
ウェスタンフローラを必ず経由することが定石となっている。
ただ、型にこだわる必要などない(笑)！60000〜80000pt貯めている前提であるが
違う道筋を探っていきたい。
・ウェスタンフローラ 牝 先行3 普通1 61.0 50.5 10-20M 42100pt
それでもやっぱりウェスタンフローラですかねぇ。
コストパフォーマンスと乗りやすさは一番。
がんばれば、英1000ギニー、オークス、宝塚記念だって勝てる。
今回の大会とは関係ないかもしれないが、国内牝馬3冠も可能。
・ファレノプシス 牝 自在 持続2 61.0 53.5 16-22M 62900pt
自在馬は総じてズブいというイメージがあるが、
差し気味に乗ると意外とキレる(当社比)。
・キョウエイマーチ 牝 逃げ2 持続2 61.0 57.0 12-20M 76100pt
逃げ馬が好きな方はどうぞ。チャンプオブマイル(芝マイルGⅠ5勝)を取れるかが鍵。
ダートのフリーハンデ57.0も魅力だが、当方はフェブラリーS勝てませんでした(泣)。
・ダイイチルビー 牝 差し3 普通3 62.5 51.0 10-20M 61700pt
フリーハンデはウェスタンフローラを上回る存在。
それ故にショップレベルが１個上ではなくては出現しないので、
ほとんどお目にかからない。底力も7と低めで、あえて行く必要は・・・。
■3頭目について
178400pt(1割引きで160600pt)貯めるのは至難。そんなあなたに代替案を。
・ニホンピロウイナー 牡 差し1 普通4 69.5 59.0 10-18M 178400pt
それでもピロですよピロ！
成長遅めで前半思わぬ苦戦も強いられるかもしれないが、
成長しきってからは、5歳で世界のマイル独占、6歳で世界のスプリント独占できる。
・ニッポーテイオー 牡 先行1 普通4 67.0 55.0 14-20M 113000pt
底力11だったw。なんか競り合い弱いイメージがあります(当社比)。
距離適性的にも今大会では厳しいかなと。
ピロの下位互換感は否めない。ウイポでの強さをイメージすると痛い目に遭いますw。
・ヤマニンゼファー 牡 先行2 普通4 66.0 56.5 12-20M 105600pt
父ちゃんには勝てません。
それでも、先行からのキレ味は魅力。
・ランニングスパーク 牡 追込1 晩成3 66.0 58.0 14-18M 112000pt
追い込みが得意な方ならオススメの馬。とにかく活躍期間が長いので、
購入価格より稼げるのは間違いない。
・ハルノボンバー 牡 先行1 持続5 66.5 51.5 10-14M 98100pt
短距離王に君臨したサクラバクシンオー。
スプリント戦しか守備範囲でないので、購入価格より稼げるかもあるが、
配合代を稼げるかも不安。
以上(続く)
ギャロップレーサー2000 プレ大会 ３時間オリジナルホース対決
(過去記事です)
■概要
ギャロップレーサー2000において
３時間でオリジナルホースを作成し、
ウォッチモードで対戦させる。
■難易度
任意
■生産ルール
NewGame選択から３時間で１頭のオリジナルホースを育成する。
３時間が経過したらNext Week選択を終了し、Save Horseを選んでオリホを保存
OptionのOriginal horse UtilityからPassward Outputを選択し、パスワードを表示する。
最後にフォーム送信したものを登録馬とする。
■プレイ期間
・放送者向け：2020/01/18 00:00 - 2020/01/26 17:30
・リスナー向け：2020/01/26 14:00-17:30での間の３時間で作成
※2020/01/26 13:50に勝負服を発表。その指定勝負服で作成のこと
■セーブ＆ロード
あり
■試技回数
・放送者向け：２回まで
・リスナー向け：制限なし(３時間半の間に３時間の試技をしなくはならないので
実質は何回もできないはず)
■タイマーリセット
・放送者向け：あり。ただし試技回数１回にカウントされる。
・リスナー向け：あり。ただし、３時間半の間に３時間を入れこまなければならない。
■レース処理
2020/01/26 19:30-
『アトミック坊やのひとり言』(co3968427)にて放送
■試技分割
１回の試技を分割するのはあり。
その際はすべての放送URLをフォームに記入のこと。
■コース
メインレースなしの全３レース
①高松宮記念 中京芝1200M
②モーリスドギース賞 ドーヴィル芝1300M
③アベイユドロンシャン賞 ロンシャン芝1000M
■エースレース(指定レース)
１レースを指定する。
指定レースはポイントが1.5倍となる。
■ポイント
平場レースポイント：１０－７－５－３－１pt
(1.5倍)レースポイント：１５－１０－７－４－２pt
■レース枠順決定方法
各レースごとに、
全馬リストから12頭(フルゲート)-参加者を抽出する。
抽出された馬と参加者の馬で枠順抽選を行う。
高松宮記念に関しては全馬リスト(国内のみ)から抽出する。
モーリスドギース賞とアベイユドロンシャン賞に関しては全馬リストから抽出する。
COM馬がポイントを取った場合もそのまま受け入れる。
F1運営シミュレーション2(1997年版)プレイ記録
2020/05/07 10:20更新
(無事エンディングをむかえました。ありがとうございました。)
youtubeで放送したものに関する記録。
[オーナー名]：ばくあな
[チーム名]：バクアナRC
[本拠地]：日本
<<1年目>>
■契約状況
[エンジン]：ハード830(450)
[タイヤ]：BS(60)
[ドライバー]：H・カズヨシ(200)
ミケーネ・バート(150)
■開発コンセプト
[エンジン開発]：信頼性
[空力デザイン]：高速
[ギアボックス]：7速
■マシン
[デザイン]：B
[カラー]：1
[マシン名]：キングロ
■開発体制
[エンジン]：1人(0)
[空力]：10人(45)
[サスペンション]：10人(45)
[ギアボックス]：10人(45)
[電装系]：10人(45)
■開発状況｜テスト状況｜ピット訓練｜予選順位(第1,第2)｜決勝順位(第1,第2)
□第1戦(オーストラリア)
空力(20),電装(20)｜空力テスト(20)｜ピット訓練(5)｜(21位,24位)｜(17位,リタイア)
□第2戦(ブラジル)
サス(20),電装(20)｜サステスト(20)｜ピット訓練(5)｜(22位,24位)｜(リタイア,リタイア)
※スポンサー追加(150)
□第3戦(アルゼンチン)
ギア(20),電装(20)｜ギアテスト(20)｜ピット訓練(5)｜(23位,24位)｜(13位,14位)
□第4戦(サンマリノ)
空力(20),電装(20)｜空力テスト(20)｜ピット訓練(5)｜(20位,24位)｜(リタイア,リタイア)
□第5戦(モナコ)
サス(20),電装(20)｜サステスト(20)｜ピット訓練(5)｜(19位,24位)｜(リタイア,リタイア)
□第6戦(スペイン)
ギア(20)｜ギアテスト(20)｜ピット訓練(5)｜(24位,22位)｜(リタイア,リタイア)
□第7戦(カナダ)
なし｜なし｜なし｜(17位,22位)｜(16位,リタイア)
□第8戦(フランス)
なし｜なし｜なし｜(17位,20位)｜(リタイア,リタイア)
□第9戦(イギリス)
なし｜なし｜なし｜(18位,24位)｜(18位,リタイア)
□第10戦(ドイツ)
なし｜なし｜なし｜(20位,24位)｜(17位,リタイア)
□第11戦(ハンガリー)
空力(20),電装(20)｜空力テスト(20)｜なし｜(19位,20位)｜(リタイア,13位)
※スポンサー追加(170)
□第12戦(ベルギー)
サス(20),電装(20)｜サステスト(20)｜なし｜(20位,24位)｜(18位,20位)
□第13戦(イタリア)
電装(20)｜なし｜なし｜(16位,23位)｜(17位,リタイア)
□第14戦(オーストリア)
なし｜なし｜なし｜(18位,21位)｜(12位,14位)
□第15戦(ルクセンブルグ)
なし｜なし｜なし｜(19位,20位)｜(リタイア,18位)
□第16戦(日本)
なし｜なし｜なし｜(18位,22位)｜(リタイア,20位)
□第17戦(ヨーロッパ)
なし｜なし｜なし｜(14位,21位)｜(13位,15位)
チーム：0pt
H・カズヨシ：0pt
ミケーネ・バート：0pt
<<2年目>>
■契約状況
[エンジン]：ムゴンMF301(1000)
[タイヤ]：BS(60)
[ドライバー]：アンドレイ・C(80)
ミケーネ・バート(150)
■開発コンセプト
[エンジン開発]：パワー
[空力デザイン]：高速
[ギアボックス]：7速
■マシン
[デザイン]：F
[カラー]：1
[マシン名]：キングロ+
■開発体制
[エンジン]：10人(45)
[空力]：1人(0)
[サスペンション]：1人(0)
[ギアボックス]：1人(0)
[電装系]：10人(45)
■開発状況｜テスト状況｜ピット訓練｜予選順位(第1,第2)｜決勝順位(第1,第2)
□第1戦(オーストラリア)
なし｜なし｜なし｜(20位,24位)｜(15位,リタイア)
□第2戦(ブラジル)
エンジン(20),電装(20)｜エンジンテスト(20)｜なし｜(17位,21位)｜(17位,リタイア)
※スポンサー追加(150)
□第3戦(アルゼンチン)
エンジン(20),電装(20)｜エンジンテスト(20)｜なし｜(21位,22位)｜(13位,リタイア)
□第4戦(サンマリノ)
なし｜なし｜ピット(5)｜(16位,19位)｜(15位,リタイア)
□第5戦(モナコ)
なし｜なし｜なし｜(20位,21位)｜(リタイア,リタイア)
□第6戦(スペイン)
なし｜なし｜なし｜(14位,21位)｜(18位,リタイア)
□第7戦(カナダ)
エンジン(20),電装(20)｜エンジンテスト(20)｜なし｜(14位,17位)｜(17位,リタイア)
※スポンサー追加(310)
□第8戦(フランス)
エンジン(20),電装(20)｜エンジンテスト(20)｜なし｜(12位,14位)｜(リタイア,13位)
□第9戦(イギリス)
エンジン(20),電装(20)｜エンジンテスト(20)｜なし｜(13位,16位)｜(11位,リタイア)
□第10戦(ドイツ)
エンジン(20),電装(20)｜エンジンテスト(20)｜なし｜(15位,18位)｜(14位,16位)
□第11戦(ハンガリー)
エンジン(20)｜エンジンテスト(20)｜なし｜(9位,11位)｜(13位,14位)
□第12戦(ベルギー)
なし｜なし｜なし｜(16位,17位)｜(14位,17位)
□第13戦(イタリア)
なし｜なし｜なし｜(13位,16位)｜(10位,リタイア)
□第14戦(オーストリア)
なし｜なし｜なし｜(8位,16位)｜(7位,リタリア)
□第15戦(ルクセンブルグ)
なし｜なし｜なし｜(15位,11位)｜(9位,リタイア)
□第16戦(日本)
なし｜なし｜なし｜(15位,13位)｜(10位,13位)
□第17戦(ヨーロッパ)
なし｜なし｜なし｜(12位,15位)｜(リタイア,12位)
チーム：0pt
アンドレイ・C：0pt
ミケーネ・バート：0pt
<<3年目>>
■契約状況
[エンジン]：ムゴンMF301(1000)
[タイヤ]：BS(60)
[ドライバー]：K・サキョー(80)
ヒロ・サカイ(10)
■開発コンセプト
[エンジン開発]：パワー
[空力デザイン]：高速
[ギアボックス]：7速
■マシン
[デザイン]：A
[カラー]：1
[マシン名]：キングロ+α
■開発体制
[エンジン]：10人(45)
[空力]：10人(45)
[サスペンション]：10人(45)
[ギアボックス]：10人(45)
[電装系]：1人(0)
■開発状況｜テスト状況｜ピット訓練｜予選順位(第1,第2)｜決勝順位(第1,第2)
□第1戦(オーストラリア)
空力(20)｜空力テスト(20)｜なし｜(12位,21位)｜(リタイア,15位)
□第2戦(ブラジル)
サス(20)｜サステスト(20)｜なし｜(8位,21位)｜(9位,14位)
※スポンサー追加(310)
□第3戦(アルゼンチン)
ギア(20)｜ギアテスト(20)｜なし｜(9位,20位)｜(8位,15位)
□第4戦(サンマリノ)
エンジン(20)｜エンジンテスト(20)｜なし｜(12位,18位)｜(7位,16位)
□第5戦(モナコ)
空力(20)｜空力テスト(20)｜なし｜(3位,15位)｜(リタイア,15位)
□第6戦(スペイン)
サス(20)｜サステスト(20)｜なし｜(3位,15位)｜(リタイア,10位)
□第7戦(カナダ)
ギア(20)｜ギアテスト(20)｜なし｜(8位,17位)｜(リタイア,14位)
□第8戦(フランス)
エンジン(20)｜エンジンテスト(20)｜なし｜(6位,21位)｜(リタイア,15位)
□第9戦(イギリス)
なし｜なし｜なし｜(5位,20位)｜(リタイア,14位)
□第10戦(ドイツ)
なし｜なし｜なし｜(7位,21位)｜(7位,10位)
□第11戦(ハンガリー)
なし｜なし｜なし｜(5位,15位)｜(リタイア,12位)
□第12戦(ベルギー)
なし｜なし｜なし｜(7位,20位)｜(4位,17位)
□第13戦(イタリア)
空力(20)｜空力テスト(20)｜なし｜(4位,16位)｜(リタイア,11位)
□第14戦(オーストリア)
なし｜なし｜なし｜(2位,19位)｜(優勝,12位)
□第15戦(ルクセンブルグ)
サス(20)｜サステスト(20)｜なし｜(3位,19位)｜(優勝,リタイア)
□第16戦(日本)
ギア(20)｜ギアテスト(20)｜なし｜(2位,16位)｜(優勝,14位)
□第17戦(ヨーロッパ)
エンジン(20)｜エンジンテスト(20)｜なし｜(4位,16位)｜(優勝,11位)
チーム：43pt
K・サキョー：43pt
ヒロ・サカイ：0pt
<<4年目>>
■契約状況
[エンジン]：ムゴンMF301(1000)
[タイヤ]：BS(60)
[ドライバー]：ミカ・ハック(400)
K・サキョー(80)
■開発コンセプト
[エンジン開発]：パワー
[空力デザイン]：高速
[ギアボックス]：7速
■マシン
[デザイン]：A
[カラー]：1
[マシン名]：キングロ+α
■開発体制
[エンジン]：10人(45)
[空力]：10人(45)
[サスペンション]：10人(45)
[ギアボックス]：10人(45)
[電装系]：10人(45)
■開発状況｜テスト状況｜ピット訓練｜予選順位(第1,第2)｜決勝順位(第1,第2)
□第1戦(オーストラリア)
空力(20),電装(20)｜空力テスト(20)｜なし｜(14位,12位)｜(4位,14位)
□第2戦(ブラジル)
サス(20),電装(20)｜サステスト(20)｜なし｜(2位,9位)｜(リタイア,5位)
※スポンサー追加(210)
□第3戦(アルゼンチン)
ギア(20),電装(20)｜ギアテスト(20)｜なし｜(PP,8位)｜(2位,リタイア)
※ファクトリー作成(シーズン最後に345返済)
□第4戦(サンマリノ)
エンジン(20),電装(20)｜エンジンテスト(20)｜なし｜(7位,9位)｜(5位,リタイア)
□第5戦(モナコ)
空力(20),電装(20)｜空力テスト(20)｜なし｜(PP,5位)｜(リタイア,リタイア)
□第6戦(スペイン)
サス(20),電装(20)｜サステスト(20)｜なし｜(5位,9位)｜(リタイア,リタイア)
※スポンサー追加(850)
□第7戦(カナダ)
ギア(20),電装(20)｜ギアテスト(20)｜なし｜(2位,9位)｜(リタイア,7位)
□第8戦(フランス)
エンジン(20),電装(20)｜エンジンテスト(20)｜なし｜(PP,4位)｜(リタイア,優勝)
□第9戦(イギリス)
空力(20),電装(20)｜空力テスト(20)｜なし｜(PP,5位)｜(リタイア,2位)
□第10戦(ドイツ)
サス(20),電装(20)｜サステスト(20)｜なし｜(2位,5位)｜(3位,リタイア)
□第11戦(ハンガリー)
ギア(20),電装(20)｜ギアテスト(20)｜なし｜(2位,4位)｜(優勝,3位)
□第12戦(ベルギー)
エンジン(20),電装(20)｜エンジンテスト(20)｜なし｜(2位,6位)｜(優勝,5位)
□第13戦(イタリア)
空力(20),電装(20)｜空力テスト(20)｜なし｜(PP,5位)｜(優勝,リタイア)
□第14戦(オーストリア)
サス(20),電装(20)｜サステスト(20)｜なし｜(PP,2位)｜(リタイア,優勝)
□第15戦(ルクセンブルグ)
ギア(20),電装(20)｜ギアテスト(20)｜なし｜(PP,3位)｜(リタイア,優勝)
□第16戦(日本)
エンジン(20)｜エンジンテスト(20)｜なし｜(PP,2位)｜(2位,優勝)
□第17戦(ヨーロッパ)
空力(20),電装(20)｜空力テスト(20)｜なし｜(PP,2位)｜(2位,優勝)
チーム：121pt(コンズトラクターズ2位)
ミカ・ハック：57pt(ドライバーズ5位)
K・サキョー：64pt(ドライバーズ3位)
<<5年目>>
■契約状況
[銀行]借入(1000)※シーズン最後に1080返済
[エンジン]：ムゴンMF301(1000)
[タイヤ]：BS(60)
[ドライバー]：ミカ・シュー(2000)
K・サキョー(80)
■開発コンセプト
[エンジン開発]：パワー
[空力デザイン]：高速
[ギアボックス]：7速
■マシン
[デザイン]：A
[カラー]：1
[マシン名]：キングロ+α
■開発体制
[エンジン]：19人(90)※ファクトリー拡張したため
[空力]：10人(45)
[サスペンション]：10人(45)
[ギアボックス]：10人(45)
[電装系]：10人(45)
■開発状況｜テスト状況｜ピット訓練｜予選順位(第1,第2)｜決勝順位(第1,第2)
□第1戦(オーストラリア)
サス(20),電装(20)｜サステスト(20)｜なし｜(PP,2位)｜(優勝,3位)
□第2戦(ブラジル)
ギア(20),電装(20)｜ギアテスト(20)｜なし｜(PP,5位)｜(2位,9位)
□第3戦(アルゼンチン)
エンジン(20),電装(20)｜エンジンテスト(20)｜なし｜(PP,4位)｜(優勝,4位)
□第4戦(サンマリノ)
空力(20),電装(20)｜空力テスト(20)｜なし｜(PP,3位)｜(優勝,リタイア)
□第5戦(モナコ)
サス(20),電装(20)｜サステスト(20)｜なし｜(PP,5位)｜(優勝,2位)
□第6戦(スペイン)
ギア(20),電装(20)｜ギアテスト(20)｜なし｜(PP,5位)｜(優勝,3位)
□第7戦(カナダ)
エンジン(20),電装(20)｜エンジンテスト(20)｜なし｜(PP,5位)｜(優勝,3位)
※スポンサー追加(850)
□第8戦(フランス)
空力(20),電装(20)｜空力テスト(20)｜なし｜(PP,5位)｜(優勝,リタイア)
□第9戦(イギリス)
サス(20),ギア(20)｜サス・ギアテスト(30)｜なし｜(PP,2位)｜(優勝,リタイア)
□第10戦(ドイツ)
エンジン(20),空力(20)｜エンジン・空力テスト(30)｜なし｜(PP,3位)｜(優勝,5位)
□第11戦(ハンガリー)
サス(20),ギア(20)｜サス・ギアテスト(30)｜なし｜(PP,4位)｜(優勝,5位)
※スポンサー追加(290)
□第12戦(ベルギー)
エンジン(20),空力(20)｜エンジン・空力テスト(30)｜なし｜(PP,7位)｜(優勝,5位)
□第13戦(イタリア)
サス(20),ギア(20)｜サス・ギアテスト(30)｜なし｜(PP,3位)｜(優勝,リタイア)
□第14戦(オーストリア)
エンジン(20),空力(20)｜エンジン・空力テスト(30)｜なし｜(PP,2位)｜(優勝,2位)
□第15戦(ルクセンブルグ)
サス(20),ギア(20)｜サス・ギアテスト(30)｜なし｜(PP,2位)｜(優勝,2位)
□第16戦(日本)
エンジン(20),空力(20)｜エンジン・空力テスト(30)｜なし｜(PP,2位)｜(優勝,2位)
□第17戦(ヨーロッパ)
サス(20),ギア(20)｜サス・ギアテスト(30)｜なし｜(PP,2位)｜(優勝,2位)
チーム：217pt(コンズトラクターズ1位)
ミカ・シュー：166pt(ドライバーズ1位)
K・サキョー：51pt(ドライバーズ3位)
以上
